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中國民航將執行冬春航季航班計劃區域動態中

发布时间:2019-10-12 17:00:33 编辑:笔名

  核心提示语: 换季后,首都机场计划航班量同比、环比小幅降低;早出港高峰时段保障压力略有增加;晚进港高峰时段保障压力依然较大

  自2018年10月28日至2019年 月 0日,中国民航将执行冬春航季航班计划新航季共有200余家国内外航空公司安排客货航班计划每周90051班,同比增长4.5%

  根据冬春航季航班计划,国内航空公司安排国内航班每周68656班,比2017/18年冬春航季增长7.7%其中,客运航班每周67048 班、货运航班每周1608班东航等 4家航空公司在新增国内25 条独家航线上,每周共安排1924个航班运营,主要涉及沧源、榆林、长白山、揭阳潮汕 等机场与广州、昆明、西安、郑州、武汉、沈阳等机场间的航线中联航开通北京至信阳航线深航新增加密航线 5条,加大合肥、晋江运力,其中新增合肥至沈 阳、西安、大同、烟台、昆明、桂林、丽江等地航线,晋江至合肥、烟台,恢复晋江至杭州、南宁航线深航将于10月 0日开通深圳直飞伦敦航线

  在港澳台航线航班方面,各航空公司安排港澳台航线客货运航班每周 817班,同比有小幅增长各航空公司在内地42个航点与香港间每周安排客货运航班共 1910班,各航空公司在内地25个航点与澳门间每周安排55 个客运航班各航空公司在大陆55个航点与台湾桃园等4个航点间每周安排客货运航班共 1 54班,同比略有下降

  换季后,首都机场计划航班量同比、环比小幅降低;早出港高峰时段保障压力略有增加;晚进港高峰时段保障压力依然较大

  值得关注的是,本航季国际航线计划航班量出现小幅下降,国内外航空公司共安排国际客货运航班每周17578班,同比下降4.1%

  民航局运输司相关负责人表示,本航季国际航班计划同比下降主要有两方面原因:一是本次换季首次实现航权与时刻校验工作,规范了航空公司虚报 航班计划的行为二是新施行的《国际航权资源配置与使用管理办法》将对航权虚占行为予以记录和限制,促使航空公司增强自我约束,主动削减虚占航班量

  按照计划,本航季国内 6家航空公司共安排国际航班每周99 0班,与2017/18年冬春航季相比下降8.0%国内航空公司新辟国际航线10 条,新开的国际航线主要集中在欧洲、北美洲及东南亚等区域

  国外共有1 1家航空公司从59个国家的1 0个城市每周安排7648班飞往我国,同比增加1.4%国外航空公司计划新辟26条国际航线,新开航线主要集中在东南亚、俄罗斯等区域

  据介绍,本航季的换季航班安排聚焦提高发展质量、提升枢纽集散能力等目标,继续控总量调结构,进一步优化了航线络结构:继续疏解北京首都、上 海虹桥、上海浦东、广州白云四大机场的非国际枢纽功能,加密国际枢纽与区域枢纽间“空中快线”,调控东部繁忙地区航班量,引导和鼓励航空公司通过现有干线 安排串飞支线机场的航线航班,进一步优化干支结合的航线络

  航空公司运力稳步提升、机场航班起降量快速增长,也为包机市场提供了发展机会明年二月,杭州至新喀里多尼亚的包机项目将再次启航,更多乘客将可以领略南太平洋岛屿的魅力目前三四线城市包机直飞增多,航空枢纽多元化,洲际航线垂直化(钱春弦)

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